6月9日，第二十八届广州国际照明展览会（GILE）在中国进出口商品交易会展馆（广州）正式拉开帷幕。作为展会的主轴活动之一，2023智慧城市与路灯产业发展创新发展论坛于6月11日在D区19.1展馆举办。勤上受邀参加论坛活动，副总经理王君亚女士代表勤上出席论坛，和与会专家围绕智慧城市建设热点、焦点、难点等话题进行深入学习和交流，同时为促进智慧城市共同进步建言献策。

谈行业，智慧城市核心在于感知层的建设

“智慧城市核心在于感知层的建设，”王君亚给出了观点。在她看来，新型城镇化建设深入推进、“数字中国”战略持续实施、数字技术与实体经济深度融合、数字化转型全面提速的背景下，智慧城市应用在民生服务、城市治理、产业经济、生态宜居等四个领域全面开花。智慧杆站因为其天生的优势，成为智慧城市建设全面感知物联平台的关键，为未来城市大脑提供感知聚合和基础应用依据。“在广泛的智慧城市领域，智慧杆主要能围绕城市运行，实现面向城市管理、城市交通、城市安防等领域，实现城市管理精细化、城市交通智慧化、城市安防精准化等目标。”

谈创新，以差异化优势打造核心竞争力

当感知层建立之后，感知设备如何自动协同？海量数据如何进行分类处理？原有项目进行存量改造，如何能快速升级？针对智慧城市建设行业的痛点问题，王君亚阐述了“勤上模式”。

勤上以国家政策为解决行业痛点问题为出发点，以差异化优势打造核心竞争力，打造多元化智慧城市解决方案。

2015年11月，勤上在深圳发布了行业首款跨界物联网智慧照明天眼K1和阿波罗3智慧路灯，宣告勤上从照明企业全面转型至智慧物联网赛道，从智慧照明迈入智慧城市。经过几年的发展，勤上的智慧杆站已经发展到第3代。

第一代产品，勤上尝试各种感知挂载平台，最后确定以多功能智慧杆为载体，重心是放在全面聚合，能聚则聚；第二代产品，勤上在感知融合的基础上，重点实现互联互通，通过多维联动实现感知融合、自动协同。

2022年，随着深汕特别合作区智慧交通工程的全面启动，勤上又再次升级智慧杆站平台，全面拥抱AI算法，通过自研边缘计算网关和智能算法，实现一源多用，摆脱应用对设备云端算法的依赖。通过边缘服务器实现边边互通，结合云端运算实现云、管、边、端全面协同。打造真正意义上的泛在物联体系，通过云边协同解决城市级物联网通讯需求。勤上积极跟随未来城市大模型接入，随着城市感知设备越来越多以及城市大模型的发展，未来智慧杆站也可能成为城市GPT重要的一环。

区别于普通合杆，勤上创新应用方案，除了能满足基本的感知聚合，重点实现感知融合、互联协同，通过智能算法实现多设备、多终端自动协同应用；还能解决算法在云端或者管理中心带来的数据拥堵和断网问题。勤上开发边缘计算网关，将不同类型算法分别部署在云端和边缘网关、边缘服务器上，摆脱设备算法限制，实现一源多用。除了针对新建城市一次性建设多功能杆以外，勤上提供城市更新产品方案，在不拔杆的基础上，实现城市智慧杆站升级。

“智慧杆站应用不仅仅要给管理者使用。”在王君亚看来，智慧城市的建设还要重点解决智慧应用给群众适度参与，形成真正的应用闭环。让管理更轻松、更精准的同时，让老百姓参与到智慧治理中，体验到智慧城市带来的便捷服务。

谈实践，深汕特别合作区智慧交通工程创立了一个范本

深汕特别合作区是深圳的是深圳第“10+1”区，把推进智慧城市建设作为推动城市高质量发展的重要抓手，发布了总金额为3.18亿元的科教大道（南山路至红海大道段）建设工程等7个项目智慧交通（含照明）设施工程的招标公告，该项目被称为智慧交通工程的全国第一标，深受业界瞩目。

勤上中标该项目，并于2022年进场，目前已经完成一标段的施工，二标建设正在顺利推进之中，王君亚对该项目的实践经验进行了分享。

深汕特别合作区地处要地，工程体量大，建设标准高。勤上按照深圳市智慧城市建设整体推进要求，确定智慧交通全面协同建设目标，由勤上智慧城市领域的专家牵头成立了技术服务团队，与深汕各个业务部门进行了深入的沟通访谈，以保证系统设计可以紧贴业务需求。通过统一规划、统一标准，统一设计、统一代建，统一管理、统一运维，分段实施、分权使用的形式，对包含道路交通管理、道路智慧服务内容、城市环境感知、市政设施管理，公共安全防控进行全方位，立体化的建设，充分挖掘智慧道路上各传感器硬件的应用能力，力求每个智慧杆都能服务于多个单位的多种需求，真正实现基于传感器的共享共用。

通过半年多的建设，深汕特别合作区目前已经形成了初步完整的智慧交通、城管管理指挥、管理及服务体系。通过整合各类传感大数据，实现了分析、预测、决策的智能化，更好为市民出行、城市管理、公共安全提供服务。

王君亚表示，“当下，智慧城市已经进入快车道，勤上已经做好了准备，有能力也有责任贡献更大力量”。